Tambor de travão traseiro e dianteiro está disponível para 176 marcas de automóveis
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ROVER 
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LAMBORGHINI 
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TATA (TELCO) 
INFINITI 
TRIUMPH 
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CATERHAM 
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TRABANT 
ZUENDAPP 
BUICK 
LINCOLN 
AUSTIN-HEALEY 
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CASALINI 
RAM 
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KOENIGSEGG 
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LYNK & CO 
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EBRO 
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WARTBURG 
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FORD OTOSAN 
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MOSKVICH 
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MINELLI 
PANTHER 
SHELBY 
WIESMANN 
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ASKAM (FARGO/DESOTO) 
JIANGLING LANDWIND 
SCION 
SPYKER 
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FORD ASIA / OCEANIA 
JINBEI 
PININFARINA 
LTI 
BYD 
BUICK (SGM) 
SHUANGHUAN AUTO 
MAXUS 
ARTEGA 
DR 
THINK 
GEELY (GLEAGLE) 
BESTURN (FAW) 
MIA ELECTRIC 
STREETSCOOTER 
RUF 
LLOYD 
VICTORY 
DFSK 
GERMAN E-CARS 
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GOUPIL 
LEVC 
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KG MOBILITY Tambor de travão traseiro e dianteiro por fabricantes:
STARK
BOSCH
SKF
VALEO
VAN WEZEL
MAPCO
A.B.S.
HELLA
ATE
TRW
FEBI BILSTEIN
VAICO
BREMBO
DIEDERICHS
- Lado de montagem: Eixo traseiro
- Diâmetro do tambor [mm]: 216
- Diâmetro do tambor de travão interior [mm]: 180
- Altura interior do tambor do travão [mm]: 39
- Disposição/número de furos: 4/6
- Círculo de furos Ø [mm]: 114
- dimensão máxima desaparafusamento do tambor do travão [mm]: 182
- Altura [mm]: 58,4
- Diâmetro de centragem [mm]: 76
- condição: Completamente novo
- Lado de montagem: Eixo traseiro
- Diâmetro do tambor de travão exterior [mm]: 219,5
- Diâmetro do tambor de travão interior [mm]: 180
- Altura interior do tambor do travão [mm]: 40
- Disposição/número de furos: 04/06
- Peso [kg]: 3,68
- Altura [mm]: 57
- Diâmetro do cubo 1 [mm]: 62
- condição: Completamente novo
- Lado de montagem: Eixo traseiro
- Diâmetro do tambor [mm]: 221,5
- Diâmetro do tambor de travão interior [mm]: 180
- Disposição/número de furos: 6/4
- N.º de furos da jante: 4
- Altura total do tambor do travão [mm]: 60,3
- dimensão máxima desaparafusamento do tambor do travão [mm]: 182
- Largura da superfície de frição [mm]: 37,5
- Diâmetro do cubo da roda [mm]: 62,5
- condição: Completamente novo
- Lado de montagem: Eixo traseiro
- Diâmetro do tambor de travão exterior [mm]: 220
- Diâmetro do tambor de travão interior [mm]: 180
- Altura interior do tambor do travão [mm]: 34
- Disposição/número de furos: 04/06
- Círculo de furos Ø [mm]: 100
- Altura total do tambor do travão [mm]: 47
- dimensão máxima desaparafusamento do tambor do travão [mm]: 181
- Artigo complementar / informação complementar 2: sem cubo de roda, sem o rolamento da roda, sem pernos de fixação da roda
- Peso [kg]: 3
- Diâmetro de centragem [mm]: 55
- Diâmetro do furo [mm]: 14,8
- Diâmetro do furo do parafuso da roda [mm]: 14,8
- condição: Completamente novo
- Lado de montagem: Eixo traseiro
- Diâmetro do tambor [mm]: 180
- Diâmetro do tambor de travão exterior [mm]: 217
- Altura interior do tambor do travão [mm]: 38,2
- Número de furos: 4/6
- Círculo de furos Ø [mm]: 100
- Altura total do tambor do travão [mm]: 61,5
- dimensão máxima desaparafusamento do tambor do travão [mm]: 181
- Artigo complementar / informação complementar 2: sem anel de sensor do ABS, sem o rolamento da roda, sem cubo de roda
- Diâmetro do furo [mm]: 61
- Diâmetro do furo do flange [mm]: 61
- condição: Completamente novo
- Lado de montagem: Eixo traseiro
- Diâmetro do tambor de travão interior [mm]: 180
- Altura interior do tambor do travão [mm]: 40,1
- Disposição/número de furos: 4/6
- Círculo de furos Ø [mm]: 98
- Altura total do tambor do travão [mm]: 54,0
- dimensão máxima desaparafusamento do tambor do travão [mm]: 181,35
- Altura [mm]: 53,8
- Diâmetro do cubo 1 [mm]: 59
- Diâmetro do furo [mm]: 13,2
- condição: Completamente novo
- Lado de montagem: Eixo traseiro
- Diâmetro do tambor de travão exterior [mm]: 220
- Diâmetro do tambor de travão interior [mm]: 180
- Altura interior do tambor do travão [mm]: 34
- Disposição/número de furos: 04/06
- Círculo de furos Ø [mm]: 100
- Altura total do tambor do travão [mm]: 47
- dimensão máxima desaparafusamento do tambor do travão [mm]: 181
- Artigo complementar / informação complementar 2: sem cubo de roda, sem o rolamento da roda, sem pernos de fixação da roda
- Peso [kg]: 3
- Diâmetro de centragem [mm]: 55
- Diâmetro do furo [mm]: 14,8
- Diâmetro do furo do parafuso da roda [mm]: 14,8
- condição: Completamente novo
- Lado de montagem: Eixo traseiro
- Diâmetro do tambor [mm]: 200
- Diâmetro do tambor de travão exterior [mm]: 235
- Altura interior do tambor do travão [mm]: 55,0
- Disposição/número de furos: 5/7
- Círculo de furos Ø [mm]: 100
- dimensão máxima desaparafusamento do tambor do travão [mm]: 201
- Altura [mm]: 66
- Diâmetro do cubo 1 [mm]: 55
- Diâmetro do furo [mm]: 14,5
- condição: Completamente novo
- Lado de montagem: Eixo traseiro, Eixo dianteiro
- Diâmetro do tambor de travão exterior [mm]: 215,0
- Diâmetro do tambor de travão interior [mm]: 178,0
- Altura interior do tambor do travão [mm]: 47,5
- N.º de furos da jante: 4
- Altura [mm]: 60,0
- Diâmetro do cubo 1 [mm]: 74,0
- condição: Completamente novo
- Lado de montagem: Eixo traseiro
- Diâmetro do tambor de travão exterior [mm]: 235
- Diâmetro do tambor de travão interior [mm]: 200
- Altura interior do tambor do travão [mm]: 55
- Disposição/número de furos: 4/6
- Altura total do tambor do travão [mm]: 64,5
- Peso [kg]: 4
- Altura [mm]: 65,5
- Diâmetro do cubo 1 [mm]: 54
- Diâmetro do furo [mm]: 14,7
- condição: Completamente novo
O tambor de travão/freio em conexão com a sapata de freio (Brasil)/ calço de travão (Portugal) é a base mais importante para o funcionamento dos travões de tambor/freios a tambor no veículo. Ambos formam o chamado par de fricção, retardando a rotação da roda. Além disso, a absorção e dissipação do calor gerado pela travagem/frenagem são realizadas através do tambor de freio/travão. A função do tambor do freio/travão é muito importante, porque com o aumento das temperaturas, diminui-se a fricção entre as pastilhas de freio/travão e o tambor de freio/travão, o que também diminui o efeito de travagem/frenagem (atenuação).
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A fim de garantir uma frenagem/travagem perfeita sob quaisquer condições de carga, os tambores de travão/freio foram concebidos para ser estáveis e suficientemente grandes para lidar com o aumento da temperatura de fricção. O diâmetro dos cilindros foi concebido para permitir a expansão máxima que não excede um nível pré-determinado, mesmo sob altas temperaturas ou sob carga pesada, o que assegura segurança e acima de tudo a travagem confiável será possível em todos os momentos. A rugosidade óptima da superfície do interior do tambor, boa condutividade térmica, forma estreita e tolerâncias de posição permitem valores de atrito estáveis e, portanto, travagem/frenagem seguro e fiável.
Os tambores de travão/freio estão constantemente expostos à sujidade da via, respingos de água, sal e outras substâncias agressivas. A fim de evitar a corrosão prematura dos tambores de travão/freio, muitos fornecedores de marca já começaram a revestir seus tambores de travão/freio com um revestimento adicional resistente à corrosão. Outros modelos de veículos, em seu torno, integram os tambores de travão/freio nos rolamentos de roda. Tais conjuntos oferecem a vantagem de que os custos de reparação serão reduzidos e o trabalho nas oficinas automotivas será realizado muito mais rápido.
Se você receber tambores de travão/freio típicos ou rolamentos de roda com tambores de travão/freio integrados, você pode obter em nossa loja peças sobressalentes para freios/travões de seu carro a preços acessíveis. Se tiver dúvidas, não há problema, os nossos representantes de atendimento ao cliente estão sempre disponíveis e garantem conselhos pormenorizados. Além disso, a nossa loja on-line é conhecida por prazos de entrega extremamente rápidos.
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