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Discos de travão traseiros e dianteiros está disponível para 172 marcas de automóveis

Discos de travão RENAULT traseiros e dianteiros custo RENAULT
Discos de travão MERCEDES-BENZ traseiros e dianteiros custo MERCEDES-BENZ
Discos de travão PEUGEOT traseiros e dianteiros custo PEUGEOT
Discos de travão OPEL dianteiros e traseiros preço OPEL
Discos de travão AUDI dianteiros e traseiros preço AUDI
Discos de travão CITROËN dianteiros e traseiros preço CITROËN
Discos de travão TOYOTA dianteiros e traseiros preço TOYOTA
Discos SEAT traseiros e dianteiros originais SEAT
Discos NISSAN traseiros e dianteiros originais NISSAN
Discos HONDA traseiros e dianteiros originais HONDA
Discos VOLVO traseiros e dianteiros originais VOLVO
MITSUBISHI MITSUBISHI
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MAZDA MAZDA
ALFA ROMEO ALFA ROMEO
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SKODA SKODA
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SUZUKI SUZUKI
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MAHINDRA MAHINDRA
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Disco para o seu carro: importante para a seleção

O disco de freio/travão é uma parte importante do sistema de travagem (Portugal)/frenagem (Brasil) do veículo. Ao aplicar a força de travagem/frenagem necessária, um carro pode a qualquer momento ser parado de modo seguro. Esta força é gerada pelo disco de travão/freio, em combinação com as pastilhas de travão/freio. A transmissão de potência de frenagem/travagem é redirecionada para o cubo da roda pelos discos de freio/travão e pastilhas de freio/ travão, e de lá para as jantes. Ao travar, a energia cinética do carro é convertida em calor pelo atrito gerado entre o disco de freio/travão e pastilhas de freio/travão.

Isto leva a uma redução da velocidade do veículo. Num veículo, é feita uma distinção entre freio a tambor (Brasil)/travão de tambor e freio a disco (Brasil)/travão de disco (Portugal). Enquanto o freio a disco/ travão de disco enraizou-se originalmente no mundo do automobilismo e estabeleceu-se firmemente como travão dianteiro na década de 1960, o freio/travão traseiro é geralmente um freio a tambor/ travão de tambor.

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