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O cilindro de roda é parte do freio a tambor (Brasil)/ travão de tambor (Portugal). A carcaça do cilindro de roda é feita de ferro fundido cinzento. Os modelos mais recentes são feitos de alumínio, porque este material tem a mesma força que o ferro fundido cinzento, mas é consideravelmente mais leve. Outras partes do cilindro de freio/ travão da roda incluem guarnição da bucha de aperto, 1 ou 2 pistões, vedantes, molas, válvula e tampas.

A tarefa do cilindro de roda

O cilindro de roda desempenha uma tarefa importante dentro do tambor de freio/travão. Ele força as pastilhas de freio/travão, que, em seguida, empurram contra os tambores de freio/travão. Isto cria atrito e resulta na desaceleração da roda. O cilindro de roda torna-se activo cada vez que o motorista pressiona o pedal do freio/travão. Isto cria uma pressão hidráulica no interior do cilindro mestre de freio/travão, o que permite uma transmissão de pressão hidráulica para os cilindros de freio/travão através das linhas de freio/travão. Aqui, a pressão hidráulica activa os pistões, que por sua vez, activam as sapatas de freio (Brasil)/os calços de travão (Portugal).

Dica: Normalmente o cilindro de freio/travão da roda é trocado simultaneamente com os tambores de freio/travão e sapatas de freio/calços de travão.

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