Tirante da barra estabilizadora traseiro e dianteiro está disponível para 172 marcas de automóveis
SMART 
MINI 
ALFA ROMEO 
KIA 
SKODA 
SUZUKI 
LAND ROVER 
DACIA 
CHEVROLET 
JEEP 
PORSCHE 
TESLA 
IVECO 
LANCIA 
JAGUAR 
ROVER 
SAAB 
CUPRA 
SUBARU 
ABARTH 
CHRYSLER 
LEXUS 
ISUZU 
DAIHATSU 
MG 
DAEWOO 
DODGE 
DS 
SSANGYONG 
FORD USA 
BEDFORD 
AUSTIN 
UMM 
FERRARI 
AIXAM 
MASERATI 
LAMBORGHINI 
TALBOT 
ASTON MARTIN 
LADA 
VAUXHALL 
DAF 
PIAGGIO 
TATA (TELCO) 
INFINITI 
TRIUMPH 
MICROCAR 
BENTLEY 
HUMMER 
SANTANA 
MAN 
RENAULT TRUCKS 
CADILLAC 
LOTUS 
MORRIS 
CHERY 
PONTIAC 
MAHINDRA 
ROLLS-ROYCE 
BUGATTI 
POLESTAR 
AUTOBIANCHI 
LIGIER 
MCLAREN 
ARO 
ALPINE 
NSU 
MORGAN 
CATERHAM 
HAVAL 
ACURA 
ALPINA 
ASIA MOTORS 
BERTONE 
DAIMLER 
GMC 
TRABANT 
ZUENDAPP 
BUICK 
LINCOLN 
AUSTIN-HEALEY 
UAZ 
GREAT WALL 
CASALINI 
RAM 
FISKER 
KOENIGSEGG 
PAGANI 
LYNK & CO 
POLARIS 
BRABUS 
GENESIS 
INNOCENTI 
AUTO UNION 
ZASTAVA 
BARKAS 
BORGWARD 
EBRO 
GAZ 
MERCURY 
STEYR 
WARTBURG 
AC 
FSO 
PROTON 
HOLDEN 
FORD OTOSAN 
GLAS 
MOSKVICH 
MEGA 
PLYMOUTH 
TVR 
WESTFIELD 
MARUTI 
OLDSMOBILE 
LDV 
CARBODIES 
DE TOMASO 
SATURN 
INDIGO 
MINELLI 
PANTHER 
SHELBY 
WIESMANN 
PUCH 
MAYBACH 
ASKAM (FARGO/DESOTO) 
JIANGLING LANDWIND 
SCION 
SPYKER 
KTM 
AUVERLAND 
FORD ASIA / OCEANIA 
JINBEI 
PININFARINA 
LTI 
BUICK (SGM) 
SHUANGHUAN AUTO 
ARTEGA 
DR 
THINK 
GEELY (GLEAGLE) 
BESTURN (FAW) 
MIA ELECTRIC 
STREETSCOOTER 
RUF 
LLOYD 
VICTORY 
DFSK 
GERMAN E-CARS 
RAVON 
ALVIS 
GOUPIL 
LEVC Tirante da barra estabilizadora traseiro e dianteiro por fabricantes:
STARK
SKF
MAPCO
A.B.S.
MONROE
TRW
FEBI BILSTEIN
VAICO
DIEDERICHS
GATES
KYB
METZGER
RIDEX
SWAG
- Lado de montagem: Eixo dianteiro, lado esquerdo, Eixo dianteiro, lado direito
- Barra/escora: Barra de acoplamento
- Comprimento (mm): 249
- Medida da rosca 1: M10x1,25
- Medida da rosca 2: M10x1,25
- Artigo complementar / informação complementar: com adaptador de chaves
- condição: Completamente novo
- Lado de montagem: Eixo traseiro
- Barra/escora: Barra de acoplamento
- Comprimento (mm): 95
- Medida da rosca: M10x1.5
- Artigo complementar / informação complementar: com acessórios
- Veículo com volante à esquerda/à direita: para veículos de volante à esquerda/direita
- condição: Completamente novo
- Lado de montagem: Eixo dianteiro, lado esquerdo, Eixo dianteiro, lado direito
- Barra/escora: Barra de acoplamento
- Comprimento (mm): 335
- Material: Aço
- Comprimento da rosca [mm]: 26,5
- informação complementar: BMTS Turbo NEW
- Peso [kg]: 0,45
- Artigo complementar / informação complementar: com porcas
- Diâmetro do tubo [mm]: 10
- Observar a Informação de Serviço
- Medida da rosca exterior: M12 x 1,5
- condição: Completamente novo
O estabilizador está conectado ao braço de controlo, com uma barra de acoplamento. As forças são transmitidas pela suspensão da roda para estabilizar o comportamento do veículo em caso de irregularidades rodoviárias. A conexão entre a barra de acoplamento e o braço de controlo do estabilizador realiza-se por meio dum rolamento de borracha ou rolamento de borracha-metal.
Sem uma barra de acoplamento, o estabilizador não pode realizar os movimentos individuais da mola das rodas. Uma barra de acoplamento quebrada pode ser detectada através dos ruídos estranhos e folga dos rolamentos reforçados. A barra de acoplamento deverá sempre ser substituída, o mais marde, após a quilometragem dum veículo atingir cerca de 150 mil km.
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