Suspensão está disponível para 172 marcas de automóveis
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MCLAREN 
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NSU 
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CATERHAM 
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ALPINA 
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ZUENDAPP 
BUICK 
LINCOLN 
AUSTIN-HEALEY 
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KOENIGSEGG 
PAGANI 
LYNK & CO 
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FORD ASIA / OCEANIA 
JINBEI 
PININFARINA 
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BUICK (SGM) 
SHUANGHUAN AUTO 
ARTEGA 
DR 
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STREETSCOOTER 
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GOUPIL 
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STARK
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SACHS
SKF
VALEO
VAN WEZEL
MAPCO
A.B.S.
HELLA
ATE
MONROE
TRW
FEBI BILSTEIN
VAICO
- Abertura da chave: 17
- Comprimento (mm): 48
- Comprimento da rosca [mm]: 27
- Fixação da roda: Base esférica A/G
- Comprimento do parafuso abaixo da cabeça [mm]: 27
- Cor: prateado
- Lado de montagem: Eixo dianteiro, Eixo traseiro
- Peso [kg]: 0,062
- Qualidade/categoria: 8.8
- Superfície: galvanizado
- Perfil da cabeça do parafuso/porca: sextavado exterior
- Observar a Informação de Serviço
- Jantes: para jantes de liga leve, para jantes de aço
- Material: Aço
- Diâmetro [mm]: 23
- Medida da rosca exterior: M14 x 1,5
- condição: Completamente novo
- Abertura da chave: 17
- Comprimento (mm): 49
- Comprimento da rosca [mm]: 23
- Fixação da roda: Base cónica F
- Comprimento do parafuso abaixo da cabeça [mm]: 26
- Lado de montagem: Eixo dianteiro, Eixo traseiro
- Peso [kg]: 0,07
- Qualidade/categoria: 8.8
- Perfil da cabeça do parafuso/porca: sextavado exterior
- Observar a Informação de Serviço
- Jantes: para jantes de liga leve, para jantes de aço
- Material: Aço
- Diâmetro [mm]: 23
- Medida da rosca exterior: M12 x 1,5
- condição: Completamente novo
- Abertura da chave: 17
- Comprimento (mm): 48
- Comprimento da rosca [mm]: 27
- Fixação da roda: Base esférica A/G
- Comprimento do parafuso abaixo da cabeça [mm]: 27
- Cor: prateado
- Lado de montagem: Eixo dianteiro, Eixo traseiro
- Peso [kg]: 0,062
- Rosca exterior [mm]: M14 x 1,5
- Perfil da cabeça do parafuso/porca: sextavado exterior
- Material: Aço
- Diâmetro [mm]: 23
- condição: Completamente novo
- Abertura da chave: 17
- Comprimento (mm): 50
- Comprimento da rosca [mm]: 26
- Fixação da roda: Base cónica F
- Lado de montagem: Eixo dianteiro, Eixo traseiro
- Peso [kg]: 0,07
- Rosca exterior [mm]: M12 x 1,5
- Perfil da cabeça do parafuso/porca: sextavado exterior
- Diâmetro [mm]: 22,75
- condição: Completamente novo
- Abertura da chave: 19
- Fixação da roda: Base cónica F
- Lado de montagem: Eixo dianteiro, Eixo traseiro
- Espessura [mm]: 31
- Perfil da cabeça do parafuso/porca: sextavado exterior
- Peso [kg]: 0,050
- Jantes: para jantes de liga leve, para jantes de aço
- Material: Aço
- Diâmetro [mm]: 26,5
- Tamanho da rosca interior: M12 x 1,5
- condição: Completamente novo
- Tipo de disco de travão: ventilado de fora, ventilado
- Lado de montagem: Eixo dianteiro
- Diâmetro [mm]: 283
- Diâmetro de centragem [mm]: 66
- Disposição/número de furos: 04/06, 4/6
- Diâmetro do furo do parafuso da roda [mm]: 13
- Círculo de furos Ø [mm]: 108
- Espessura do disco de travão [mm]: 26
- Superfície: não revestido
- Espessura mínima [mm]: 24
- Diâmetro interior [mm]: 133
- Altura [mm]: 34,2
- Peso [kg]: 6,6
- Artigo complementar / informação complementar 2: sem cubo de roda, sem o rolamento da roda, sem pernos de fixação da roda, sem parafusos
- Perfurado: não
- utilizável para veículos até ao ano de: 2016/11
- condição: Completamente novo
- Binário de aperto [Nm]: 6
- Velocidade máxima autorizada [km/h]: 250
- Artigo complementar / informação complementar 2: com válvulas
- Equipamento do veículo: para veículos com sistema de controlo da pressão dos pneus
- Tipo de montagem: aparafusado
- Cor da caixa: preto/branco
- Letras de identificação: 2210B
- Gama de frequências [MHz]: 433
- condição: Completamente novo
Suspensão: modo de funcionamento, avarias, reparação e substituição
A suspensão de um veículo constitui-se de um conjunto de elementos, que liga as rodas do veículo à sua carroçaria ou chassis, e assegura a direcção necessária de movimento das rodas em relação ao chassis.
Principais tipos
De acordo com o design:
- Dependente: possui uma ligação rígida entre as duas rodas do mesmo eixo: quando a roda esquerda se move, a direita muda igualmente a sua posição. O eixo está ligado à carroçaria com a ajuda de feixes de molas ou braços de controlo.
- Independente: nesta disposição, cada roda está ligada ao carro separadamente com a ajuda de um ou vários braços de controlo.
De acordo com o número de braços:
- Com um braço de controlo: um exemplo desta disposição é a suspensão MacPherson, que tem apenas um braço inferior com três pontos de montagem. Pode ver este tipo de suspensão em muitos carros, em especial no eixo dianteiro, já que é notável pelo preço acessível, pela elevada sustentabilidade, e assegura uma condução muito confortável.
- Com dois braços de controlo: podem ser colocados longitudinalmente, transversalmente ou diagonalmente relativamente ao eixo longitudinal do carro. Este design caracteriza-se pela elevada absorção de energia, pela forma excelente como lida com irregularidades na estrada, mas ocupam muito espaço.
- Com quatro ou mais braços de controlo: esta disposição é a mais dispendiosa, mas tem as melhores características.
Principais componentes e especificidades de funcionamento da suspensão
Os braços de controlo asseguram um movimento vertical limitado das rodas e guiam-nas. Um braço está ligado ao cubo de roda através da junta esférica. O rolamento do cubo de roda assegura a rotação do cubo à volta do seu eixo. O disco de travão e a roda estão ligados ao cubo de roda.
De forma a prevenir a inclinação da carroçaria e para assegurar a máxima estabilidade do veículo, são utilizados estabilizadores. Os elementos de fixação da suspensão, as junta esféricas, asseguram uma ligação móvel entre as peças, e os casquilhos de borracha, que absorvem vibrações.
Avarias mais comuns
- Normalmente, as buchas e os casquilhos desgastam-se, devido à exposição a agentes de descongelação, à condução descuidada em estradas acidentadas, ou à utilização de componentes de má qualidade.
- Os braços de controlo podem ficar deformados, se forem sujeitos a um impacto forte ao conduzir por cima de um obstáculo ou após uma colisão.
- O rolamento do cubo da roda parte-se, o que pode ser provocado pela entrada de pó e humidade no seu interior, e pela saída de lubrificante, devido à deterioração dos vedantes.
Formas comprovadas de prolongar a vida útil do sistema
Compre sempre peças de boa qualidade. Substitua as peças danificadas atempadamente, já que podem provocar a avaria noutros componentes do sistema. Deixe, que sejam instalados por profissionais. Tente conduzir cuidadosamente, em especial em estradas acidentadas.
O que deve saber sobre a reparação da suspensão
As reparações da suspensão envolvem a mudança dos componentes desgastados: casquilhos, braços de controlo, apoios da suspensão, rolamentos dos cubos. O ajustamento também é necessário. A utilização de componentes danificados é inaceitável, já que afecta de forma adversa a manobrabilidade e pode levar a um acidente rodoviário.
Motordoctor.pt: apenas peças de elevada qualidade para o seu veículo
Muitos condutores recomendam a compra de componentes da suspensão na nossa loja online. As razões para isso são não apenas os preços acessíveis e a garantia de qualidade, mas também a vasta gama de produtos, o sistema de pesquisa amigável, o rápido processamento de encomendas e as entregas céleres.
Preços altamente reduzidos em peças de reposição de muitas marcas
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