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O distribuidor faz parte do sistema de ignição de um motor a gasolina de múltiplos cilindros. O distribuidor gera as faíscas de ignição através do disjuntor do circuito de ignição. No caso de um sensor inductivo de ignição, a ignição fica sem contacto. A alta voltagem gerada na bobina de ignição será distribuída para as velas de ignição. Nos motores modernos, não são instalados algum distribuidor e sensor de ignição indutivo, pois os sistemas de ignição electrônica funcionam sem quaisquer peças móveis.

Função do Distribuidor

A tampa do distribuidor abre e fecha os contatos de ignição com cada rotação. O número dos excêntricos de ignição é o mesmo do que o número de cilindros do motor. O circuito do enrolamento primário das bobinas de ignição é interrompido durante a abertura dos contatos. Em seguida, o campo magnético no interior fica interrompido, induzindo uma alta voltagem no enrolamento secundário da bobina de ignição. A alta voltagem é, então, transferida a partir da bobina de ignição para o terminal central do distribuidor. O rotor do distribuidor na parte superior do veio do distribuidor dirige a alta voltagem nos terminais dos cabos de ignição que conduzem para as velas de ignição.

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