Cárter de óleo do motor está disponível para 172 marcas de automóveis
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LEVC Cárter De Óleo por fabricantes:
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MAPCO
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VAICO
DIEDERICHS
PRASCO
METZGER
RIDEX
JOHNS
SWAG
BLIC
LEMFÖRDER
BLUE PRINT
- Secção parcial: parte inferior
- Artigo complementar / informação complementar: com bujão de despejo do óleo
- Material do cárter de óleo: Chapa de aço
- Ter em atenção a capacidade do sistema
- Comprimento (mm): 394
- Largura [mm]: 200
- Altura [mm]: 128
- Artigo complementar / informação complementar 2: sem junta do cárter do óleo, com retentor
- Peso [kg]: 1,654
- Profundidade da embalagem [cm]: 25,4
- condição: Completamente novo
- Peso [kg]: 1,7
- Artigo complementar / informação complementar 2: com retentor, sem junta do cárter do óleo
- Altura [mm]: 100
- Material do cárter de óleo: Chapa de aço
- Artigo complementar / informação complementar: com bujão de despejo do óleo
- Comprimento (mm): 400
- Largura [mm]: 345
- Secção parcial: parte inferior
- Ter em atenção a capacidade do sistema
- condição: Completamente novo
- Número de furos: 14
- Artigo complementar / informação complementar 2: sem retentor, sem junta do cárter do óleo
- Comprimento (mm): 390
- Secção parcial: parte inferior
- Artigo complementar / informação complementar: com bujão de despejo do óleo
- Altura [mm]: 200
- Material do cárter de óleo: Chapa de aço
- Largura [mm]: 222
- Ø do parafuso [mm]: 8
- Ter em atenção a capacidade do sistema
- Peso [kg]: 2,3602
- Profundidade da embalagem [cm]: 46,5
- condição: Completamente novo
- Comprimento (mm): 431
- Peso [kg]: 2,24
- Artigo complementar / informação complementar 2: sem furo para o sensor de nível de óleo, sem junta do cárter do óleo, com retentor
- Altura [mm]: 128
- Secção parcial: parte inferior
- Artigo complementar / informação complementar: com bujão de despejo do óleo
- Material do cárter de óleo: Alumínio
- Ter em atenção a capacidade do sistema
- Largura [mm]: 280
- Profundidade da embalagem [cm]: 28,6
- condição: Completamente novo
- Largura [mm]: 280
- Secção parcial: parte inferior
- Comprimento (mm): 430
- Altura [mm]: 125
- Artigo complementar / informação complementar: com bujão de despejo do óleo
- Artigo complementar / informação complementar 2: sem junta do cárter do óleo, com retentor, com furo para sensor de nível de óleo
- Material do cárter de óleo: Alumínio
- Ter em atenção a capacidade do sistema
- Peso [kg]: 2,181
- Profundidade da embalagem [cm]: 28,6
- condição: Completamente novo
- Altura [mm]: 125
- Material do cárter de óleo: Alumínio
- Artigo complementar / informação complementar 2: com furo para sensor de nível de óleo, sem junta do cárter do óleo, com retentor
- Ter em atenção a capacidade do sistema
- Comprimento (mm): 460
- Largura [mm]: 280
- Secção parcial: parte inferior
- Artigo complementar / informação complementar: com bujão de despejo do óleo
- Peso [kg]: 2,501
- Profundidade da embalagem [cm]: 28,6
- condição: Completamente novo
- Medida da rosca: M15x1.5
- Artigo complementar / informação complementar: com bujão de despejo do óleo
- Artigo complementar / informação complementar 2: com parafusos
- Número de ferramentas: 6
- Embalagem: no módulo de ferramentas (inserção de espuma macia PU), Mala de plástico
- condição: Completamente novo
O cárter de óleo é instalado nos carros com motor de 4 tempos. O óleo necessário para a lubrificação e arrefecimento do motor do veículo acumula-se no cárter de óleo. O cárter de óleo é posicionado no ponto mais baixo do motor do carro e é directamente ligado ao cárter do motor. Em função do design, um cárter de óleo é feito de aço galvanizado pintado, chapa metálica ou plástico. Além disso, o cárter está equipado com um permutável vedante metálico de elastómero. O parafuso de drenagem integrado no cárter de óleo também tem o seu próprio vedante.
Dica: quando se faz a mudança de óleo, o óleo deve ser substituído, soltando o parafuso de drenagem, e o anel ‘o’ do parafuso de drenagem do óleo e o filtro de óleo também devem ser substituídos.
O cárter de óleo é agora multi-funcional nos carros modernos. Diferentes módulos podem ser integrados no cárter de óleo, dependendo do desejo ou tipo de motor do cliente. Este pode ser um inserto para reduzir o movimento de óleo no cárter, uma linha de retorno do óleo ou mesmo um filtro. Para arrefecimento do óleo, está integrado um radiador de óleo no cárter de óleo dos veículos desportivos.
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